Best Fleet Depot Charging Station for E-Bikes Manufacturer | Batam, Indonesia - CE RoHS Wanlin

Résumé: Station de recharge de la flotte de dépôt pour les vélos électroniques pour le marché mondial

TL;DR: Le WL-FDH NFC Fleet Depot Charging Hub répand 7000W sur 12 cartes de dépôt, enregistre chaque session de pilote avec des profils de carte d'identité du pilote et transforme un mur de prise chaotique en une rangée de chargement de calendriers numérotée basée sur les changements. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Résultat net: une amélioration de 37% de la marge pour les importateurs et partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, aux fichiers de certificats CE / FCC / RoHS / UKCA par modèle, aux déclarations de conformité OCPP 1.6J, à la conception alignée IEC 61851 et aux programmes de paiement par carte NFC / RFID personnalisés et à l'étiquette privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers des destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Etude de cas: succès de l'opérateur de point de recharge à Batam

Tan Kah Hoe, un opérateur de points de charge basé à Batam, a passé un an à acheter des chargeurs à deux roues de trois fournisseurs avant qu'un appel d'offres en Indonésie ne l'oblige à réécrire toute la liste restreinte. La flotte pilote a passé de l'acide plomb à des emballages au lithium, ce qui a changé à la fois le profil de tension et les documents de sécurité nécessaires au site.

Après deux tours de vérification des documents, Tan Kah Hoe a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. L'acheteur a finalement choisi le fournisseur qui pouvait expédier les documents CE et IEC 61851 avec le premier conteneur, puisque le dédouanement en Indonésie avait bloqué deux commandes antérieures.

• Prouvé d'usine: Wanlin Fire a montré à l'acheteur de Batam un journal de session OCPP 1.6J en direct d'une unité NFC identique toujours en fonctionnement à Shenzhen avant l'expédition du conteneur.
• Épreuve de tension: Les unités de Batam ont été brûlées à 220 V avec la configuration exacte de prise utilisée en Indonésie.
• Personnalisation des paiements: cartes NFC, cartes RFID, code QR avec portefeuille électronique local, acceptateur de pièces de monnaie ou facturation d'application configurée pour le marché cible.

L'opérateur a mené un essai de deux mois avec 45% des coureurs utilisant la carte NFC le premier jour, avant de s'engager à un déploiement complet à travers Batam.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs mondiaux ont besoin d'une station de recharge de dépôt de flotte pour les vélos électroniques

Avant de choisir un fournisseur de chargeur activé par carte, un acheteur à Batam devrait comparer la façon dont chaque candidat gère la pluie, les oscillations de tension, la sécurité de la carte et la réconciliation des paiements. Un dépôt de transport à Batam a facturé 60 vélos électroniques sur des plaques domestiques pendant la nuit; l'électricien qui a inspecté le site a refusé de signer l'installation.

Cas de terrain: Une compagnie de messagerie à Batam déploie un hub NFC de 24 points de vente avec des fenêtres de recharge programmées; la flotte quitte le dépôt à 45% d'état de charge moyen au lieu des résultats mixtes précédents.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Un hub concentre la charge à haute puissance sur un circuit conçu au lieu de répartir le risque entre les plaques nationales
• L'identité de la carte NFC attribue chaque session à un coureur ou à un poste, mettant fin aux disputes de culpabilité sur les batteries mortes
• Les heures de démarrage prévues déplacent la charge vers les heures hors pic et coupent la facture d'électricité du dépôt
• Une vue en arrière-plan de toutes les prises remplace la marche du dépôts en comptant les vélos qui sont réellement chargés

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisée (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisées: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, acceptateur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuaux d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau développement de produit et fabrication ODM pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packs de documentation d'offre pour les projets de charge gouvernementale et municipales

Que vous ayez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisé développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: Station de recharge pour les vélos électriques du dépôt de la flotte d'incendie de Wanlin

Wanlin Fire construit des stations de recharge autour de trois choses que les pilotes et les opérateurs mesurent réellement: une sortie fiable sous charge, des méthodes de paiement que les gens utilisent déjà et des fichiers de certificat qui dédouanent.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• NFC / RFID Card Payment: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptent les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conforme à OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un cloud vendor fermé
• Private Label Support: couleur, logo, conception de carte, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les étapes d'exportation, les questions de certification, les habitudes de paiement locales, les préférences d'étiquetage et les besoins de soumission d'appels d'offres

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportant des chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec des fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec des déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Les acheteurs qui comparent les usines uniquement sur le prix trouvent généralement la différence dans le taux de défaillance; Wanlin Fire est en concurrence sur la production testée, la fiabilité du lecteur de carte, le matériel de protection et les documents qui survivent à l'inspection douanière.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achetes de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achèteurs de chargeurs de détail, aux gestionnants d'appropriations de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets de charge communautaire, aux achetateurs de partenariats de services publics et aux responsables de projets de mobilité gouvernementales.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Le processus d'OEM de chargeur EV commence par un bref appel de qualification sur les types de véhicules, la tension, les conditions du site et les paiements par carte ou portefeuille utilisés sur votre marché. Un projet OEM standard suit ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et les clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation d'échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmer Production - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut se lancer dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon des procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les opérateurs qui ont standardisé sur une ligne de charge de carte compatible avec l'OCPP rapportent des listes de fournisseurs plus courtes et moins de visites sur le site:

• Budi Santoso (acheteur de réseau de charge RFID, Cebu, Philippines): 0Notre logo, le nom de l'application, la conception de la carte et la passerelle de paiement ont tous été configurés avant que le premier conteneur ne quitte l'usine. 1
• Syafiq Rahman (acheteur de flotte de vélos électroniques à la randonnée, Ho Chi Minh-Cité, Vietnam): 0Le premier lot pour Ho Chi Minh City est arrivé avec des rapports de test de routine à l'intérieur de chaque carton, ce qui a beaucoup simplifié notre travail de courtier en douane. 1
• Tan Kah Hoe (opérateur de point de charge, Batam, Indonésie): 0La déclaration de conformité OCPP et la documentation du lecteur de carte sont arrivés avec les échantillons, ce que notre courtier douanier a demandé lors de la dernière expédition. 1

Questions fréquemment posées

Q: Combien de pilotes peut le WL-FDH gérer par quart ?

R: Un hub à deux rangées avec 12 baies peut faire du vélo environ 100 à 150 vélos électroniques par quart lorsque les coureurs échangent des vélos au quart de quart, car chaque baie dessert plusieurs vélos par nuit.

Q: Comment relier une carte de pilote au système de paie ou d'incitation?

R: Chaque carte correspond à une carte d'identité du coureur dans le backend. Les journaux de session sont exportés avec des timestamps et des kWh, de sorte que l'équipe opérationnelle peut concilier le crédit de charge avec la production de la rotation.

Q: Que se passe-t-il si une baie échoue pendant la nuit?

R: Le hub isole la baie défectueuse et garde le reste en ligne. La page de gestion indique la baie pour la maintenance, et les modules de la baie de rechange sont stockés pour un remplacement rapide.

Q: Le centre de dépôt peut-il facturer différents modèles de vélos?

R: Oui. Le courant de sortie de la baie est réglé par baie et les flottes mixtes de 48V et 60V peuvent être affectées à différentes rangées avec des connecteurs correspondants.

Q: Un casse-pied est-il inclus?

R: Oui, les navires de hub sont équipés d'un casque principal et d'une protection contre le courant résiduel et les survols par emplacement, dont la taille correspond à l'alimentateur que vous déclarez à la commande.

Résumé du projet

Résultat net: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, l'opérateur de point de charge de Batam Tan Kah Hoe a obtenu des marges 37% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifié, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC / RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ⁇ Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 ‬ Email: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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